RA-85836, RA-85769
 RA-85836   ·   RA-85769 
Россия, Санкт-Петербург, международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo airport (LED / ULLI)

Author: атб · Saint Petersburg           Date: August 28, 2011

Statistics

Published 04.04.2020 20:37 EEST
Views — 105

License: Copyright ©

Detailed info


Permanent link to this photo



To the photo's rating
Type:
Modification:Ту-154М
Owner and manager:АО Rossiya Airlines  
Base airport:Pulkovo (LED)   Saint Petersburg
Build number:98A1018
Built:3.09.1998
Withdrawn:2009
Scrapped:08.2013
Builder:
 Samara
Current state:Scrapped
Renames:OM-AAC → 12.2003
2009.12.29 — на хранении в Пулково
2013.08 — порезан/уничтожен в Пулково

Type:
Modification:Ту-154М
Owner and manager:АО Rossiya Airlines  
Base airport:Pulkovo (LED)   Saint Petersburg
Build number:93A951
Built:15.03.1993
Withdrawn:29.12.2009
Scrapped:08.2013
Builder:
 Samara
Current state:Scrapped
1999.12.15 — Пулково + Аэрофлот — Российские Авиалинии
2000.04.05 — Пулково
2000.04.20 — Пулково + Аэрофлот — Российские Авиалинии
2000.11.09 — Пулково
2001.01.25 — Пулково + Аэрофлот — Российские Авиалинии
2006.10.13 — Пулково

2009.12.29 — на хранении в Пулково
2013.08 — порезан/уничтожен в Пулково

Camera Settings

Model:DMC-FZ38
Date and Time:28.08.2011 10:27
Exposure Time:1/500 sec
Focal Length:23.7 mm
Aperture Value:6.3
ISO Speed:80
Show all EXIF tags

Comments · 7

04.04.2020 22:05 EEST
Link
Photos: 98
Построено: 3.09.1998
Утилизировано: 08.2013

А есть какое-то объяснение таких действий? Почему так рано списано? Не могу понять, зачем резать такую молодую машину? Если только врагам назло!!! И наверняка те, что сзади, то же сгинули по той же причине. (Рука/лицо/сука!)
+1
05.04.2020 11:35 EEST
Link
Photos: 303 · Administrator / Database Editor / Photo Screener
Самобытный Российский капитализм! На фоне А и Б не интересен 154 стал для ГА. Да и бюрократия и дороговизна продления ресурса. Похожая история и с 204 (214).
0
05.04.2020 14:52 EEST
Link
Сергей Мурашов · Saint Petersburg
Photos: 19 · Database Editor
Цитата (Радеев Виталий, 04.04.2020):
> А есть какое-то объяснение таких действий? Почему так рано списано?

Перестали пускать за рубеж по уровню шума.
0
05.04.2020 17:01 EEST
Link
Photos: 98
Спасибо, про шум думал проблема была решена.
0
05.04.2020 21:01 EEST
Link
Photos: 303 · Administrator / Database Editor / Photo Screener
Шум это десятое, на внутренних линях никто не замерял бы! В первую очередь: многочленный экипаж, расход топлива, отсутствие сервиса ( не в плане ремонта), бюрократия КБ, не заносят и пр.
0
06.04.2020 00:06 EEST
Link
Сергей Мурашов · Saint Petersburg
Photos: 19 · Database Editor
Цитата (Стрелочник, 05.04.2020):
> Шум это десятое, на внутренних линях никто не замерял бы!

Деньги делались не на внутренних линиях. К тому же на внутренних линиях спрос был очень низкий. Это к 2019 году у нас разлетались, а в 1990-х и начале 2000-х всё было много хуже.
0
08.04.2020 02:27 EEST
Link
Photos: 98
Сергей, я на флайтрадаре частенько вижу в небе над Европой грузовые MD-80 и МD-11 немецкие, да и Илы-76 тоже не редкость над Евророй. Они как проходят шумовые законы? Не думаю, что ту-154М ревёт больше, чем Ил-76 или тот же MD-80 серии. И грузовые MD-11 у немцев это не бесшумные машины, а летают везде. Может политика это какая-то, тем можно, а этим нельзя?
+3

Your comment

You need to log in to write comments.