Россия, Самарская область, аэродром Безымянка

Author: Vivan755           Date: March 2016


Statistics

Published 13.07.2016 21:16 CEST
Views — 1305

License: Copyright ©

Detailed info


Permanent link to this photo



To the photo's rating
Type:
Modification:
Owner:Russian Navy  
Build number:16А011
Current state:Operating
Remarks:Морская авиация ВМФ России

Comments · 7

13.07.2016 21:56 CEST
Link
Сергей Мурашов · Saint Petersburg
Photos: 14 · Database Editor
Великолепный снимок, но самолёт на нём ещё не передан заводом заказчику. Облёт недоделанного и неокрашенного самолёта это норма, но на Западе такому самолёту присваивают временную гражданскую регистрацию.
Префикс RF означает принадлежность к государственной авиации, так что до подписания акта летающий полуфабрикат формально не может иметь такого префикса. Авиакор - акционерное общество, то есть частная лавочка, а не казённый оборонный завод (хотя и казённому арсеналу RF не положено).
Я не предлагаю обозначить этот самолёт, как Б/Н, но ясность надо было внести.
14.07.2016 05:01 CEST
Link
Photos: 61 · Chief Editor / Photo Screener
Этот номер уже был запаян в ответчик и с ним машина летала облёты. Так что не стоит всё усложнять. А «БН» — аббревиатура, она пишется без косой черты, псевдосокращения через косую — пережиток времён пишущих машинок, который в некоторых сферах всё никак не добьют.
14.07.2016 11:20 CEST
Link
Сергей Мурашов · Saint Petersburg
Photos: 14 · Database Editor
Цитата (Vivan755, 14.07.2016):
> Этот номер уже был запаян в ответчик и с ним машина летала облёты.

В таком случае на сайте всё правильно, в отличие от самолёта. Вот только интересно, что запаяно в автоответчик вертолёта Ми-8/17 с опознавательными знаками ВВС Алжира и с уже нанесёнными бортномерами конкретной алжирской эскадрильи, совершавшего полёт над Петербургом явно до передачи заказчику.
15.07.2016 17:34 CEST
Link
Photos: 1
Интересный снимок, спасибо. А какие двигатели тут установлены, чьего производства?
15.07.2016 17:52 CEST
Link
Photos: 61 · Chief Editor / Photo Screener
ТВ3-117ВМА-СБМ1 производства ПАО «Мотор Сечь» (Запорожье), модификация ТВ3-117 с повышенной мощностью, валопроводом и редуктором под винт, электронным управлением. Электронные регуляторы (стоят в жёлтых «подковах» между гондолой и стекателем, их хорошо видно) производства г. Пермь, общий блок БУК-140М, стоящий в фюзеляже, и приборы контроля — «Електроприлад» («Электроприбор»), г. Харьков. Винт АВ-140 и регулятор РСВ-34М (почти такой же идёт с винтом СВ-34 для Ил-114) — «Аэросила», г. Ступино. ВСУ — АИ9-3Б с блоком БУК-9М (серый композитный капот на хвосте — подход к ВСУ, прямоугольный люк перед ним — к БУК-9М, рулевой машине автопилота по тангажу, приводам стопорения и рассоединения рулей высоты и разной мелочёвке), тоже Запорожье и Харьков.
А ответчик автоответчиком не называют :)
15.07.2016 19:57 CEST
Link
Photos: 1
Спасибо специалисту за развернутый ответ. Правда, "Мотор-Сич" будет правильнее звучать.
15.07.2016 20:21 CEST
Link
Photos: 61 · Chief Editor / Photo Screener
Согласен, но предпочитаю вариант в переводе, а то многие думают, что «Сич» значит «сыч», а не «сечь».

Your comment

You need to log in to write comments.