RF-85735
Россия, Самарская область, аэродром Безымянка
Второй салон

Author: Vivan755           Date: December 2016 (approximately)

Statistics

Published 12.01.2019 18:47 EET
Views — 661

License: Copyright ©

Detailed info


Permanent link to this photo



To the photo's rating
Type:
Modification:Ту-154М
Owner and manager:MOI  
Base airport:Chkalovsky Airport (CKL)   Shchyolkovo
Build number:92A917
Built:06.07.1992
Current state:Operating
В 2016 г. прошёл капремонт на заводе-изготовителе.

Comments · 1

12.01.2019 19:04 EET
Link
Photos: 66
Первый запуск после капремонта, в салоне висит дым от выгорающей в системе кондиционирования смазки. Авиатехник Александр Васильевич Кульпин проверяет работу насадков индивидуальной вентиляции — да, в технике слово «насадок» имеет мужской род.

На полу люки подхода к центроплану — здесь под полом верхняя сторона центроплана, что видно и по люкам выхода на крыло. Сперва в этих люках блоки демпфирующих гироскопов БДГ-26 — те самые, что убили одну машину в Китае и чуть не убили RA-85563 в 2011-м в Чкаловском, далее стоят РК (распредкоробки) закрылков, интерцепторов и предкрылков и КЗД-3 (коробки защиты двигателей) предкрылков, далее аппаратура самолётного ответчика, далее центроплан кончается, идёт задний багажник.

Ещё на всём протяжении эти люки дают подход к датчикам топливомера, автомата расхода и сигнализации «Остаток 2500 кг» (в фюзеляжной части центроплана — расходный и балластный баки) — это разные датчики, у топливомера ёмкостные, у АР и «Остатка» поплавковые бесконтактные.

В РК закрылков стоит аппаратура подуборки закрылков с 45/36° на 28° при посадке (на Б-2 и более ранних машинах, не доработанных по бюллетеню, подуборки нет — и РК этой нет, на М есть на всех), в РК интерцепторов — в основном аппаратура управления наземными внутренними интерцепторами, в РК предкрылков — аппараты привода и электрообогрева предкрылков.
+4

Your comment

You need to log in to write comments.