Ми-2. Неопознанные воздушные суда
 Ми-2 
Литва
Motel Istros Aviaparkas

Автор: tranlife · Рига           Дата: 2 августа 2014 г.

Информация о фото

Опубликовано 25.08.2016 23:11 CET
Просмотров — 1174

Лицензия: Copyright ©

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3




Постоянная ссылка на фото



Перейти к оценке фото

EXIF

Авторские права:COPYRIGHT, 2007
Ещё »

Комментарии · 7

25.08.2016 23:12 CET
Ссылка
Фото: 60 · Главный редактор / Фотомодератор
Эх, вот чуть-чуть зумца, два-три шага вправо — и какой бы вышел кадр, вечернее построение!
26.08.2016 11:45 CET
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 13 · Редактор БД
Цитата (Vivan755, 26.08.2016):
> Эх, вот чуть-чуть зумца, два-три шага вправо — и какой бы вышел кадр, вечернее построение!

Вышел бы кадр как раз с неудачной композицией, пусть даже Ми-2 строго в центре, но левая половина снимка пуста, а правая перегружена тремя объектами, привлекающими внимание зрителя. А самое главное, эта спорная красота достигалась бы ценой менее удачного ракурса основного объекта съёмки.
P.S. Дискуссия чисто теоретическая, на сайт проходят столь слабые снимки, что критиковать неплохое фото рука не поднимается, тем более, что автор явно хотел от снимка того же самого, чего и вы.
28.08.2016 12:36 CET
Ссылка
Фото: 60 · Главный редактор / Фотомодератор
Просто не нужно было бы в таком случае прихватывать всю лопасть Ми-второго, особенности съёмки ЛА таковы, что в кадр необязательно брать весь размах крыла, если оно под малоинформативным углом, и тем более НВ, если это мешает общей композиции. Смысла в 10-пиксельном чёрном хлысте никакого, лучше в данном случае целиком прихватить переднюю лопасть и соседние ВС.
28.08.2016 12:46 CET
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 13 · Редактор БД
Цитата (Vivan755, 28.08.2016):
> особенности съёмки ЛА таковы, что в кадр необязательно брать весь размах крыла

Это не особенности съёмки ЛА, а особенности требований данного конкретного сайта. На большинстве транспортных и авиационных сайтов требования прямо противоположные.
28.08.2016 13:24 CET
Ссылка
Фото: 60 · Главный редактор / Фотомодератор
Транспортные сайты — это вообще чистый термояд, на них грешно равняться. Этот кадр http://russianplanes.net/id124917 , например, смотрится более-менее только из-за другого самолёта на ЗП и струи газов, а похожий на него этот http://russianplanes.net/id158236 — совсем уж никуда...
28.08.2016 17:13 CET
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 13 · Редактор БД
Цитата (Vivan755, 28.08.2016):
> Этот кадр http://russianplanes.net/id124917 , например, смотрится более-менее

Обрезание самолёта так, чтобы он упирался в рамки кадра - жёсткое требование на https://www.planespotters.net/ , а раньше и на http://www.airliners.net/ , а отнюдь не отсутствие чувства прекрасного у авторов, сотрудничающих с этими сайтами.

Цитата (Vivan755, 28.08.2016):
> а похожий на него этот http://russianplanes.net/id158236 — совсем уж никуда...

Как фотомодератор - фотомодератору: это почти эталонный по компоновке каталожный снимок самолёта на земле. Можно и помельче, но ради чего? Задний план отсутствует, там смотреть не на что, это снимок самолёта на абсолютно нейтральном фоне. Когда в базе есть такой снимок, другие снимки этого самолёта могут быть сколь угодно авангардными, нетрадиционными и нешаблонными, а вот без такого снимка всякий нешаблон автоматически превращается в фотобрак, а фотобаза - в фотопомойку.

Цитата (Vivan755, 28.08.2016):
> Транспортные сайты — это вообще чистый термояд

Вы не считаете Флайтпикс транспортным сайтом?
29.08.2016 17:30 CET
Ссылка
Фото: 60 · Главный редактор / Фотомодератор
Транспортными лично я считаю гортранспортные, там народ с наиболее специфичным мышлением.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.