Received from
oitru ·
Saint Petersburg
Statistics
License: Copyright ©
Published 16.05.2018 17:06 UTC
Views — 807
Detailed info
Rating: +3
|
| Type: | Sikorsky S-43 |
| Owner and manager: | Polar Aviation  |
| Current state: | Scrapped |
Самолет прибыл в Ленинград весной 1937 года, в мае его перегнали в Севастополь для летных испытаний.
Из Крыма «Бэби Клипер» перегнали в Москву. Там на базе Полярной авиации в Химках самолет Н-207 («Н» – код авиации Главсевморпути) дооснастили для эксплуатации на Севере: поставили вспомогательный электрогенератор с бензиновым мотором, загрузили запчасти и снаряжение. S-43 должен был обслуживать линию Красноярск–Игарка.
14 августа 1937 года экипаж в составе пилота Грацианского, радиста Козина, механиков Краснова и Писарева отправился в первый рейс.
Но на полпути летчики получили радиограмму с требованием немедленно вернуться в Красноярск для подготовки к поискам самолета Леваневского.
Совершив несколько полетов в советской части Арктики, экипаж перелетел к американскому мысу Барроу.
Последний поисковый полет состоялся 26 октября, затем поиски прекратили, а S-43 перелетел в Фэрбенкс.
Поскольку ресурс моторов уже был полностью исчерпан, экипажу приказали долететь лишь до бухты Провидения, откуда амфибию забрал пароход «Охотск».
К лету 1938 года «Бэби Клипер» вновь был готов к полетам.
Он еще немало потрудился, пилотируемый знаменитыми полярными летчиками 1930-х годов.
Головин совершил на американской амфибии перелет Москва–Уэлен протяженностью 29 тысяч км, некоторое время машиной командовал Каминский.
Когда «Клипер» списали, установить не удалось.
Более подробно про самолёт можно узнать здесь: http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic....6&start=15 |
|
|
FlightPix
Link