Reg.Nr |
Type |
Build.Nr |
Built |
Wdwn. |
Aeroport |
Remarks |
2106 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
42434 |
(Ту-104Б) |
920801 |
1959 |
22.05.1978 |
Pulkovo |
С 1979 года установлен в Новосибирске, как детское кафе. |
CCCP-05663 |
Ан-2 |
15647301 |
1955 |
23.03.1981 |
|
|
CCCP-11052 |
(Ми-8П(С)) |
0403 |
1966 |
|
|
|
CCCP-31416 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
CCCP-35207 |
Ми-4 |
02144 |
10.07.1963 |
18.07.1980 |
|
|
CCCP-85323 |
(Ту-154Б-2) |
79A323 |
13.02.1979 |
|
|
|
RA-46695 |
(Ан-24РВ) |
47309906 |
23.11.1974 |
|
|
Казахское УГА |
RA-85007 |
(Ту-154Б) |
70М007 |
17.08.1970 |
04.05.1994 |
Vnukovo |
Крайний эксплуатанта: Внуковские Авиалинии.
Списан: 4 мая 1994 года (Акт б/н — по отработке назначенного ресурса).
Серийный порядковый номер: 0007 |
RA-85412 |
(Ту-154Б-2) |
80А412 |
30.04.1980 |
2012 |
|
Крайний эксплуатант: Татарстан — Казанское (1-е) Авиапредприятие.
В эксплуатации: с 14 мая 1980 года.
Первый полёт: 1980 год |
Ан-22 |
Ан-22 |
|
|
|
|
|
Ил-12 |
Ил-12 |
|
|
|
Riga International Airport |
|
Ил-86 |
Ил-86 |
|
|
|
|
|
Ка-26 |
Ка-26 |
|
|
|
|
|
Ми-1 |
Ми-1 |
|
|
|
|
|
Ми-10 |
Ми-10 |
|
|
|
|
|
СССР- 21856 |
Ми-6 |
4681603В |
1964 |
10.1995 |
|
|
СССР-01328 |
Ил-12П |
83012817 |
24.12.1948 |
24.07.1961 |
|
|
СССР-01845 |
Ми-4 |
13188 |
1967 |
28.06.1983 |
|
С.П.Н. 188-13 |
СССР-02732 |
(Ан-2ТП) |
1Г125-10 |
1971 |
2015 |
|
|
СССР-02817 |
(Ан-2Р) |
1Г54-22 |
1965 |
27.12.1983 |
|
|
СССР-03540 |
(Ан-2Р) |
1Г47-09 |
08.05.1964 |
16.07.1984 |
Almaty |
Списан: 16 июля 1984 года (Приказ МГА номер 154 — по отработке назначенного ресурса). |
СССР-04102 |
Ми-10 |
ОП-2 |
1960 |
|
|
Назначение: грузовой/пассажирский
Завод-изготовитель МВЗ имени Миля
СПН 00-02 |
СССР-04190 |
Ил-14 |
6341303 |
1956 |
31.07.1986 |
|
В эксплуатации с 1956 года
Первый полёт: 1956 год |
СССР-04201 |
Ил-14 |
|
|
|
|
|
СССР-04344 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-06174 |
Ми-6 |
5682010В |
1967 |
|
|
Ми-6ПЖ |
СССР-11023 |
Ан-12 |
7344808 |
1967 |
15.04.1978 |
Yakutsk |
С 16.04.1967 года по 22.06.1978 года Аэрофлот — МГА СССР — Якутское УГА |
СССР-11197 |
(Ан-10А) |
0402202 |
30.06.1960 |
27.08.1973 |
|
|
СССР-11200 |
Ан-10 |
0402205 |
20.08.1960 |
27.08.1973 |
|
|
СССР-11221 |
(Ан-10А) |
0402602 |
1960 |
27.08.1973 |
|
|
СССР-11222 |
(Ан-10А) |
0402603 |
27.02.1961 |
|
|
Салон на 112 пасс.
Передан в п/я А-3395 (КБ Антонова) предположительно в 1972 году для проведения дополнительного исследования по возможности дальней |
СССР-11283 |
Ми-6 |
5682309В |
1965 |
29.11.1978 |
|
|
СССР-12706 |
Ан-26 |
12706 |
30.12.1982 |
|
Minsk National Airport |
|
СССР-14227 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-14243 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-14248 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-15831 |
Ми-2 |
530311037 |
1967 |
1987 |
Tolmachevo |
|
СССР-16075 |
(Ан-2Р) |
1Г164-29 |
28.08.1975 |
07.08.1987 |
|
Разбился 06 января 1987. Аэропорт базирования Джезказган. Инфа о катастрофе http://www.airdisaster.ru/database.php?id=567 |
СССР-17217 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-19101 |
Ка-26 |
|
|
|
|
|
СССР-19208 |
Ми-4 |
2099 |
1961 |
21.11.1975 |
|
В эксплуатации с 30.04.1961; Дата выпуска 1961; Списан 21 ноября 1975 г. (Приказ МГА №174 — по отработке назначенного ресурса) |
СССР-19238 |
Ми-4 |
|
|
|
Sochi International Airport |
|
СССР-19299 |
Ка-26 |
7101904 |
1971 |
14.02.1986 |
|
|
СССР-19434 |
Ка-26 |
|
|
|
|
|
СССР-19631 |
Ка-26 |
|
|
|
|
|
СССР-19681 |
Ан-28 |
01 |
1969 |
1974 |
Boryspil International Airport |
С 1979 года по 1990 год установлен как памятник на ВДНХ города Киева |
СССР-20235 |
Ми-1 |
7702801 |
1957 |
26.10.1976 |
|
Списан: 26 октября 1976 года (Приказ МГА номер 168 — по отработке срока службы) |
СССР-20595 |
Ми-2 |
|
|
|
|
|
СССР-21125 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-22155 |
Ми-8 |
0645 |
1970 |
06.06.1988 |
Riga International Airport |
Списан 06.06.1988 год (Приказ Красноярского Упр. N 134 — по отработке назначенного ресурса |
СССР-22235 |
(Ми-8Т(ТВ)) |
6377 |
1976 |
1992 |
|
|
СССР-22449 |
(Ми-8П(С)) |
2832 |
01.03.1972 |
18.10.1999 |
|
|
СССР-22790 |
(Ми-8Т(ТВ)) |
98315032 |
01.09.1983 |
|
|
В эксплуатации с 20.10.1983 года. Построен в 1983 году. КБ: Миль.
Завод-Изготовитель: УУАПО |
СССР-23503 |
Ми-2 |
526416119 |
1979 |
14.02.1986 |
Tolmachevo |
В эксплуатации с 23 января 1980 года. |
СССР-23732 |
Ан-2 |
|
|
|
|
Аэропорт базирования Петропавловск-Камчатский |
СССР-23749 |
Ан-2 |
16447315 |
1956 |
21.05.1969 |
|
Ан-2В
Аэрофлот-МГА СССР
Эксплуатация с 1956 года |
СССР-24062 |
Ка-26 |
6800305 |
19.01.1970 |
18.01.1980 |
|
|
СССР-24312 |
Ка-26 |
|
|
|
|
|
СССР-25275 |
(Ми-8МТ) |
|
|
|
|
|
СССР-25563 |
Ми-8 |
3013 |
1972 |
23.12.1990 |
|
Первый полёт 1972 год
Списан: 23 декабря 1990 г. (Акт ДВУ номер 3 — по отработке назначенного ресурса.)
КБ: Миль |
СССР-25579 |
Ми-8 |
3039 |
14.08.1972 |
14.07.1988 |
|
|
СССР-25635 |
(Ми-8Т(ТВ)) |
3048 |
1972 |
|
|
|
СССР-25669 |
Ми-8 |
3718 |
1973 |
03.03.1989 |
|
В эксплуатации с 21 апреля 1973 года.
Серийный (порядковый) номер: 37-18
Списан: 3 марта 1989 года. (Приказ ЗСУ номер 28 — по отработке назначенного |
СССР-25699 |
(Ми-8Т(ТВ)) |
4068 |
1973 |
28.12.1993 |
|
В эксплуатации с 01.09.1973 года. Первый полёт в 1973 году.
Списан: 28.12.1993 года, акт N 1 — по отработке назначенного ресурса) |
СССР-25713 |
Ми-8 |
4192 |
1973 |
|
|
|
СССР-25815 |
(Ми-8Т(ТВ)) |
4550 |
1974 |
25.12.1987 |
|
|
СССР-25838 |
(Ми-8Т(ТВ)) |
|
|
|
|
|
СССР-26011 |
Ка-26 |
|
|
|
|
|
СССР-26130 |
(Ан-26Б) |
12704 |
12.1982 |
|
|
|
СССР-28742 |
Ан-28 |
1AJ003-06 |
1987 |
|
|
|
СССР-28807 |
Ан-28 |
1AJ002-05 |
28.11.1985 |
24.09.1993 |
|
|
СССР-28859 |
Ан-2 |
1Г05-13 |
28.05.1961 |
07.01.1982 |
|
|
СССР-29334 |
Ан-2 |
|
|
|
|
|
СССР-31410 |
Ми-4 |
0565 |
1958 |
23.08.1978 |
|
Модификация: Ми-4А |
СССР-31420 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-31586 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-32193 |
Ан-2 |
1Г95-04 |
1968 |
21.08.1985 |
|
Завод-изготовитель PZL-Mielec. СПН 095-04. |
СССР-32712 |
(Ан-2Р) |
1Г212-17 |
1985 |
|
|
|
СССР-35194 |
(Ан-2П) |
1Г114-18 |
20.02.1970 |
|
|
В эксплуатации с 02.04.1970 года. Первый полёт 1970 год. КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1985 году |
СССР-35242 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-35273 |
Ми-4 |
18161 |
25.07.1964 |
18.10.1984 |
|
МИ-4П |
СССР-36521 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-38246 |
Ми-4 |
15174 |
1965 |
26.09.1978 |
|
|
СССР-38251 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-38271 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-40328 |
Ми-1 |
76800002 |
1957 |
27.09.1977 |
|
В эксплуатации с сентября 1958 года
Первый полёт 1957 год
Дата выпуска 1957 год |
СССР-40658 |
(Ан-2Р) |
1Г214-16 |
12.08.1985 |
|
|
|
СССР-40851 |
Ан-2 |
1Г174-47 |
1977 |
|
|
|
СССР-40853 |
(Ан-2Р) |
1G174-49 |
04.1977 |
|
Riga International Airport |
|
СССР-40944 |
(Ан-2Р) |
1Г216-44 |
30.10.1985 |
|
|
|
СССР-41865 |
(Ил-14М) |
146000703 |
1956 |
22.06.1978 |
Minsk National Airport |
|
СССР-42306 |
Як-42 |
11840202 |
12.1978 |
1997 |
|
Эксплуатировали это воздушное судно и КБ Яковлева, и АЭРОФЛОТ, в различные временные периоды. |
СССР-42313 |
Як-42 |
11030503 |
31.08.1980 |
01.11.2003 |
|
В эксплуатации: с 01 сентября 1980 года.
Первый полёт: 1980 год.
Дата выпуска: 31 августа 1980 года. |
СССР-42338 |
(Ту-104А) |
86600701 |
1958 |
30.07.1965 |
|
СПК 07-01, Салон на 70 мест |
СССР-42354 |
(Ту-104А) |
|
03.04.1958 |
22.05.1978 |
|
Был установлен у выставочного центра Эксподонбасс в Донецке.
В самолете работал детский кинотеатр «Орленок» и кафе.
В 90-ые годы самолёт был утилиз |
СССР-42361 |
(Ту-104А) |
86601001 |
1958 |
23.08.1978 |
|
|
СССР-42378 |
(Як-42Д) |
4520421014494 |
23.08.1990 |
|
|
|
СССР-42383 |
(Ту-104А) |
8350603 |
31.07.1958 |
28.02.1978 |
Pulkovo |
|
СССР-42388 |
(Ту-104А) |
8350703 |
1958 |
02.05.1966 |
Domodedovo |
|
СССР-42389 |
(Як-42Д) |
452042401654 |
18.04.1991 |
|
|
|
СССР-42394 |
(Ту-104А) |
9350804 |
10.05.1959 |
|
|
С 1959 по 1962 год находился в качестве экспоната на ВДНХ. |
СССР-42398 |
(Ту-104А) |
9350903 |
22.08.1959 |
16.11.1979 |
|
С декабря 1979 года — памятник в Ярославле на полуострове между реками Волга и Которосль. Порезан в 1988 году. |
СССР-42400 |
(Ту-104Б) |
820102 |
1958 |
27.12.1978 |
|
|
СССР-42401 |
(Як-42Д) |
4520421116567 |
1991 |
|
|
|
СССР-42402 |
(Ту-104Б) |
820104 |
1958 |
29.08.1977 |
Tolmachevo |
Построен завод КАПО |
СССР-42407 |
(Ту-104Б) |
820204 |
1958 |
30.09.1977 |
|
Салон на 100 мест
Последний полет 9.3.77 в Барнаул, где был поставлен в парке культуры и отдыха.
Порезан в 1987-88. |
СССР-42411 |
(Ту-104Б) |
820303 |
1958 |
31.10.1973 |
Domodedovo |
СПН 03-03 |
СССР-42411 |
(Як-42Д) |
4520421219043 |
1992 |
|
|
245 ЛО |
СССР-42412 |
(Ту-104Б) |
820304 |
1958 |
24.01.1979 |
Tolmachevo |
С.П.Н. 03-04. 1958 — 1963 аэропорт "Внуково", 1963 — 1966 аэропорт "Ташкент", 1966 -1971 аэропорт "Домодедово", 1971 — 1 |
СССР-42413 |
(Ту-104Б) |
820305 |
1958 |
27.03.1978 |
International Airport Irkutsk |
С.П.Н. 03-05. Салон на 105 мест. С 1958 — 1979 годы аэропорт "Иркутск" |
СССР-42415 |
(Ту-104Б) |
920402 |
1959 |
23.03.1979 |
Boryspil International Airport |
В эксплуатации с 05.08.1959
Первый полёт в 1959 году
Списан: 23.03.1979 года (Приказ N 185 — отработка назначенного ресурса) |
СССР-42419 |
(Ту-104Б) |
920501 |
1959 |
30.11.1977 |
Riga International Airport |
Серийный порядковый номер:05-01
Салон на 100 пассажиров |
СССР-42424 |
(Ту-104Б) |
920601 |
01.04.1959 |
30.04.1977 |
|
Салон на 100 пассажиров, был переделан на 105 пассажиров.
Был на хранение в Сухумском аэропорту и разрушен во время грузино-абхазской войне в Абхази |
СССР-42426 |
(Ту-104Б) |
920603 |
1959 |
30.11.1977 |
|
|
СССР-42427 |
(Ту-104Б) |
920604 |
1959 |
27.09.1977 |
|
|
СССР-42430 |
(Ту-104Б) |
920702 |
06.06.1959 |
|
|
|
СССР-42432 |
Ту-104 |
920704 |
1959 |
29.07.1977 |
Tolmachevo |
Ту-104Б |
СССР-42445 |
(Ту-104Б) |
921002 |
1959 |
27.09.1977 |
|
|
СССР-42450 |
(Ту-104Б) |
921102 |
08.01.1960 |
18.11.1976 |
Vnukovo |
|
СССР-42451 |
(Ту-104А) |
96601603 |
1959 |
23.09.1979 |
|
с.п.н. 16-03. В эксплуатации с 30.09.1959 года. Салон на 70 мест, переделан на 100 пассажирских. Последний полёт 15.03.1979 год. С конца 1979 года был |
СССР-42455 |
(Ту-104А) |
9350 |
1959 |
20.09.1979 |
Boryspil International Airport |
Салон на 70 мест, уплотнён на 100. Был установлен как памятник в городе Винница, в 1991 году демонтирован. |
СССР-42462 |
Ту-104 |
06602001 |
05.05.1960 |
10.10.1979 |
|
|
СССР-42464 |
(Ту-104А) |
06602003 |
1960 |
16.11.1979 |
|
|
СССР-42470 |
(Ту-104Б) |
021203 |
1960 |
27.10.1977 |
|
В эксплуатации с 22 марта 1960 года.
Списан: 27 октября 1977 года (Приказ номер 167 — по отработке назначенного ресурса)
Салон 105 пассажиров |
СССР-42471 |
(Ту-104Б) |
021204 |
24.03.1960 |
|
|
|
СССР-42472 |
(Ту-104Б) |
021205 |
1960 |
30.12.1976 |
International Airport Irkutsk |
Первый полёт: 1960 год.
Списан: 30 декабря 1976 года (приказ МГА СССР номер 202 — Лётное происшествие) |
СССР-42477 |
(Ту-104Б) |
021305 |
1960 |
16.09.1979 |
Vnukovo |
Списан 16 сентября 1979 г. (Приказ МГА № 153 — по отработке назначенного ресурса). |
СССР-42490 |
Ту-104 |
021603 |
15.08.1960 |
03.01.1972 |
|
|
СССР-42495 |
(Ту-104Б) |
021703 |
1960 |
24.12.1962 |
Sheremetyevo |
В эксплуатации с 11.10.1960 года. Первый полёт 1960 году. Списан 24.12.1962 года (приказ 717 — лётное авиапроисшествие. КБ-Туполев. Тип — Ту-104. |
СССР-42542 |
Як-42 |
11140804 |
09.12.1981 |
|
|
|
СССР-42550 |
(Як-42Д) |
11040205 |
11.03.1982 |
|
|
|
СССР-45000 |
Ту-124 |
0000 |
1959 |
|
Boryspil International Airport |
В эксплуатации с с 29.03.1960 года
Первый полёт 1959
Дата выпуска 29.03.1960 год |
СССР-45013 |
Ту-124 |
1350403 |
1961 |
29.07.1977 |
|
Завод-изготовитель — ХГАПП; Серийный номер — 04-03; Списан 29 июля 1977 г. (Приказ МГА №119 — по отработке назначенного ресурса по полетам ) |
СССР-45020 |
Ту-124 |
2350505 |
1962 |
27.12.1978 |
|
В эксплуатации с 19.04.1962 года
Первый полёт 1962
Дата выпуска 1962 |
СССР-45024 |
Ту-124 |
2350704 |
1962 |
16.06.1976 |
|
|
СССР-45052 |
Ту-124 |
3351302 |
1963 |
20.07.1973 |
|
Ту-124Б |
СССР-45054 |
(Ту-124В) |
4351304 |
10.07.1964 |
17.04.1980 |
|
|
СССР-45075 |
Ту-124 |
|
|
|
|
Прототип Ту-134 |
СССР-45081 |
(Ту-124В) |
5351704 |
1965 |
30.11.1978 |
|
|
СССР-46215 |
Ан-24 |
67302909 |
30.11.1966 |
|
Riga International Airport |
|
СССР-46221 |
(Ан-24Б) |
|
01.04.1967 |
20.10.1997 |
|
|
СССР-46251 |
(Ан-24РВ) |
|
|
|
|
|
СССР-46323 |
(Ан-24Б) |
97305409 |
06.08.1969 |
15.10.1997 |
|
|
СССР-46433 |
(Ан-24Б) |
87304303 |
30.04.1968 |
|
|
|
СССР-46719 |
Ан-24 |
37300204 |
08.03.1963 |
07.10.1972 |
|
Завод изготовитель Авиант. С.П.Н. 002-04
Списан 07.10.1972 года ( Решение N 665 ) |
СССР-46782 |
Ан-24 |
57301605 |
1965 |
21.06.1985 |
|
Аэропрот базирования "Быково" |
СССР-47692 |
(Ан-24РВ) |
27307509 |
28.01.1972 |
|
Shymkent International Airport |
|
СССР-47811 |
(Ан-24РВ) |
17307003 |
09.06.1971 |
22.07.1998 |
|
|
СССР-52014 |
(Ил-14М) |
7342605 |
1957 |
28.03.1977 |
Talagi Airport |
|
СССР-52018 |
(Ил-14М) |
7343208 |
1957 |
22.12.1969 |
|
|
СССР-52036 |
Ил-14 |
704103 |
1957 |
|
|
|
СССР-52056 |
(Ил-14М) |
7342804 |
1957 |
|
|
Дата: 1975-08-09.
Место: Бурятская АССР, 28 км от АП Багдарин.
Основная причина: ошибка экипажа.
Сопутствующие причины: ошибка служб УВД.
Жертвы |
СССР-52064 |
Ил-14 |
704113 |
12.10.1957 |
07.09.1973 |
|
|
СССР-61638 |
(Ил-14М) |
146001020 |
1956 |
23.05.1988 |
|
|
СССР-65120 |
(Ту-134АК) |
60482 |
24.06.1978 |
31.12.1986 |
|
|
СССР-65440 |
Ту-104 |
|
|
|
Domodedovo |
Работал на рейсе Москва — Свердловск |
СССР-65632 |
Ту-134 |
9350903 |
25.08.1969 |
20.12.1982 |
|
|
СССР-65644 |
Ту-134 |
0350928 |
08.1970 |
16.11.1984 |
Rostov-na-Donu |
В эксплуатации: с 18 августа 1970 года.
Первый полёт: 1970 год.
Списан: 16 ноября 1984 года (Приказ МГА номер 241 — по отработке назначенного ресурс |
СССР-65653 |
Ту-134 |
0351009 |
30.10.1970 |
30.01.2003 |
|
|
СССР-65737 |
Ту-134 |
2351506 |
1972 |
27.04.1984 |
|
|
СССР-65739 |
Ту-134 |
2351509 |
1972 |
1984 |
|
|
СССР-65776 |
(Ту-134А-3) |
62545 |
09.10.1979 |
|
Almaty |
|
СССР-65850 |
(Ту-134А-3) |
23240 |
1974 |
30.01.1987 |
Syktyvkar Airport |
|
СССР-66860 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-66865 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-66879 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-67148 |
(L-410UVP) |
800414 |
04.1980 |
08.11.1994 |
|
|
СССР-68001 |
Ту-144 |
001 |
1968 |
1985 |
Zhukovsky International Airport |
|
СССР-68066 |
Ми-1 |
|
|
|
|
|
СССР-70629 |
Ан-2 |
1G128-38 |
1971 |
|
|
28 ноября 1977 г. в полете самолет столкнулся с землей и потерпел аварию. |
СССР-70746 |
Ан-2 |
|
|
|
|
|
СССР-70896 |
(Ан-2Т) |
112647306 |
1959 |
17.04.1981 |
|
|
СССР-74005 |
Ан-74ТК-100 |
36547094892 |
23.04.1992 |
|
|
|
СССР-74257 |
(Ил-18Д) |
188010705 |
1968 |
15.02.1985 |
Vnukovo |
В эксплуатации с 18 апреля 1968 г.
Первый полёт 1968 г.
Списан: 15 февраля 1985 г. (Приказ МГА 31 — по отработке назначенного ресурса) |
СССР-75550 |
(Ил-18ГР) |
184007402 |
1964 |
|
|
|
СССР-75554 |
(Ил-18В) |
184007501 |
18.07.1964 |
28.04.1979 |
Domodedovo |
|
СССР-75566 |
(Ил-18ГР) |
184007901 |
26.01.1965 |
16.07.1984 |
|
|
СССР-75567 |
(Ил-18В) |
184007902 |
1964 |
19.05.1982 |
|
|
СССР-75680 |
Ил-18 |
189001005 |
1959 |
25.10.1978 |
|
Расчитан на 89 челоаек. Аэропорт базирования Фрунзе |
СССР-75717 |
(Ил-18В) |
180001904 |
1960 |
28.09.1976 |
|
|
СССР-75787 |
(Ил-18В) |
181004001 |
1961 |
31.12.1986 |
|
Списан: 31 декабря 1986 г. (Приказ МГА 300 — по отработке назначенного ресурса).
Салон на 90 пассажиров.
Серийный (порядковый) номер: 040-01.
Прика |
СССР-75803 |
(Ил-18ГР) |
182004304 |
1962 |
18.03.1983 |
|
С.П.Н. 043-04. С 1962 — 1963 аэропорт "Внуково", 1963 — 1964 Air Cuinee Express (быв. Air Cuinee) — лизинг от Аэрофлота, 1964 — 1964 аэропор |
СССР-75873 |
(Ил-18В) |
183006003 |
1963 |
18.01.1982 |
Vnukovo |
|
СССР-75879 |
Ил-18 |
|
|
|
|
|
СССР-76464 |
Ту-114 |
98413 |
1959 |
20.07.1976 |
Domodedovo |
|
СССР-76469 |
Ту-114 |
|
|
|
|
|
СССР-76519 |
(Ил-76Т) |
093420599 |
31.10.1979 |
|
|
|
СССР-76527 |
(Ил-76Т) |
0003427796 |
09.12.1980 |
|
Minsk National Airport |
|
СССР-79169 |
Ан-26 |
9903 |
04.07.1980 |
|
|
|
СССР-79914 |
(Ан-2Т) |
116647306 |
1961 |
1982 |
|
Ан-2Т
Аэрофлот-МГА СССР
В эксплуатации с 11 сентября 1961 года |
СССР-85005 |
Ту-154 |
70М005 |
1970 |
|
|
С.П.Н. 0005 |
СССР-85012 |
Ту-154 |
71А012 |
1971 |
24.12.1975 |
Vnukovo |
С 1971-1972 года КБ Яковлева, 1972-1975 гг. Внуковское ПО ГА, 1975-1980 гг. Иркутское АТУ ГА |
СССР-85017 |
Ту-154 |
71A017 |
1971 |
20.05.1983 |
|
|
СССР-85018 |
(Ту-154Б-1) |
71A018 |
1971 |
01.03.1995 |
|
|
СССР-85021 |
(Ту-154Б-1) |
71А021 |
07.1972 |
|
|
В эксплуатации с 14.08.1972 года
Первый полёт 1972 год
Назначение — пассажирский |
СССР-85059 |
(Ту-154Б) |
74А059 |
18.04.1974 |
12.05.1996 |
Vnukovo |
|
СССР-85104 |
Ту-154 |
75А104 |
05.1975 |
09.2002 |
Sheremetyevo |
Основной период эксплуатировался в Перми (Уральское УГА, Пермьавиа), но начало эксплуатации в Шереметьево. |
СССР-85118 |
(Ту-154Б) |
75А118 |
09.1975 |
|
Sheremetyevo |
Начало эксплуатации в Шереметьево (до 1980 года), после аэропорт Борисполь (г. Киев, Украина). |
СССР-85133 |
(Ту-154Б) |
78A133 |
24.07.1978 |
|
|
|
СССР-85134 |
(Ту-154Б) |
75А134 |
12.1975 |
04.11.1991 |
Yemelyanovo |
В эксплуатации: с 7 февраля 1976 года.
Списан: 4 ноября 1991 года (Приказ КрУГА номер 232 — по отработке назначенного ресурса).
Серийный порядковый |
СССР-85158 |
(Ту-154Б) |
74А158 |
1974 |
|
|
|
СССР-85165 |
(Ту-154Б-1) |
76A165 |
04.08.1976 |
|
|
|
СССР-85171 |
(Ту-154Б-1) |
76A171 |
10.1976 |
20.04.1995 |
|
|
СССР-85196 |
(Ту-154Б-1) |
77А196 |
02.1977 |
|
|
С.П.Н. 0196. Аэропорт базирования "Звартноц", Ереван, Армения |
СССР-85248 |
(Ту-154Б-1) |
77А248 |
01.01.1978 |
05.10.1997 |
Tashkent International Airport |
Один из первых Ту-154 Узбекского управления гражданской авиации. Салон на 160 пассажирских кресел, с 1981 года салон на 164 пассажирских кресла. |
СССР-85290 |
(Ту-154Б-1) |
78А290 |
08.1978 |
|
Vnukovo |
|
СССР-85297 |
(Ту-154Б-2) |
78А-297 |
05.10.1978 |
30.05.1994 |
Vnukovo |
|
СССР-85299 |
(Ту-154Б-2) |
78А299 |
09.10.1978 |
09.2000 |
Vnukovo |
Салон на 180 пассажирских кресел |
СССР-85302 |
(Ту-154Б-2) |
78А302 |
01.11.1978 |
2000 |
Vnukovo |
Салон на 180 пассажирских кресел. |
СССР-85412 |
Ту-154 |
80A412 |
30.04.1980 |
2007 |
Sheremetyevo |
|
СССР-85413 |
(Ту-154Б-2) |
80А413 |
26.04.1980 |
13.05.1988 |
International Airport Irkutsk |
|
СССР-85427 |
(Ту-154Б-2) |
80А427 |
1980 |
16.07.2009 |
|
1980-1993 год аэропорт "Тюмень", 1993-2009 год "Когалымавиа" |
СССР-85436 |
(Ту-154Б-2) |
80А436 |
25.08.1980 |
08.04.2009 |
Rostov-na-Donu |
В эксплуатации с 19 февраля 1981 года.
Списан: 8 апреля 2009 г. (СИ-3418)
Серийный (порядковый) номер: 0436 |
СССР-86002 |
Ил-86 |
5148320103 |
02.1978 |
15.04.2005 |
|
Первый Ил-86 сборки ВАСО, предсерийный борт.
Был на хранении в Жуковском, разобран. |
СССР-86003 |
Ил-86 |
51483200001 |
06.1979 |
01.1990 |
Vnukovo |
|
СССР-86007 |
Ил-86 |
51483200005 |
10.1979 |
|
|
Следующий номер RA-86007
Последний эксплуатант Сибирь-S7.
Первый полёт: октябрь 1979 года.
В эксплуатации с 03.12.1980 года.
Утилизирован в 2005 году во Внуково. |
СССР-86009 |
Ил-86 |
51483200007 |
1981 |
|
Vnukovo |
|
СССР-86014 |
Ил-86 |
51483202012 |
24.12.1981 |
19.04.2004 |
Vnukovo |
В эксплуатации с 9 января 1982 года
Первый полёт 1 декабря 1981 года
Списан: 19 апреля 2004 года (СИ-2370 — по отработке назначенного срока службы) |
СССР-86080 |
Ил-86 |
51483206051 |
01.06.1986 |
02.07.1998 |
|
Грубая посадка в Шереметьево в 1998 году, восстановление признано нецелесообразным. Точная дата неизвестна. |
СССР-86616 |
Ил-62 |
51905 |
1975 |
23.10.1991 |
Domodedovo |
С.П.Н.: 19-05
Завод-изготовитель: КАПО
В эксплуатации с 30.07.1975 года |
СССР-86649 |
Ил-62 |
00703 |
1970 |
12.01.1994 |
Domodedovo |
С 1970 года по 1976 год Аэрофлот, 235-й Отдельный Правительственный АО. С 1976 по 1977 год Cubana de Aviacion. С 1977 года по 1994 год Аэрофлот, аэроп |
СССР-86654 |
Ил-62 |
00804 |
1970 |
14.02.1986 |
Almaty |
В эксплуатации с 27.01.1971 года
Первый полёт: 1970 году
Списан 14 февраля 1986 года (приказ МГА N 33 — по отработке назначенного ресурса) |
СССР-87226 |
(Як-40К) |
9841259 |
08.01.1979 |
|
|
|
СССР-87271 |
Як-40 |
9310727 |
07.03.1973 |
2016 |
|
|
СССР-87323 |
Як-40 |
9330230 |
31.08.1973 |
|
|
|
СССР-87326 |
Як-40 |
9330530 |
31.07.1973 |
1998 |
|
|
ссср-87347 |
Як-40 |
9511639 |
01.04.1975 |
|
|
|
СССР-87356 |
Як-40 |
9340531 |
1973 |
|
|
|
СССР-87428 |
Як-40 |
9420435 |
24.07.1974 |
|
|
|
СССР-87436 |
Як-40 |
9431235 |
08.08.1974 |
|
Volgograd International Airport |
Следующий номер RA-87436 |
СССР-87609 |
Як-40 |
9120818 |
1971 |
02.12.1988 |
|
|
СССР-87659 |
Як-40 |
9240325 |
16.01.1973 |
|
|
|
СССР-87709 |
Як-40 |
9930407 |
13.08.1969 |
25.12.1988 |
|
Аэропорт базирования Душанбе, далее Фрунзе |
СССР-87710 |
Як-40 |
9940507 |
1969 |
25.12.1987 |
|
|
СССР-87719 |
Як-40 |
9940408 |
1969 |
14.09.1971 |
|
|
СССР-87744 |
Як-40 |
9010910 |
1970 |
23.07.1982 |
|
В эксплуатации: с 21.04.1970
Первый полёт 1970
Дата выпуска 1970 |
СССР-87760 |
Як-40 |
9030512 |
1970 |
02.02.1988 |
|
|
СССР-87786 |
Як-40 |
9040115 |
1970 |
19.11.1987 |
|
|
СССР-87789 |
Як-40 |
9040415 |
1970 |
19.11.1987 |
|
|
СССР-87931 |
Як-40 |
9740256 |
07.01.1978 |
|
|
|
СССР-87978 |
Як-40 |
|
|
|
|
Другие данные неизвестны |
СССР-88201 |
(Як-40К) |
9630349 |
03.09.1976 |
|
|
|
СССР-88260 |
Як-40 |
9510639 |
19.04.1975 |
29.12.2018 |
|
|
СССР-88266 |
(Як-40К) |
9710453 |
19.04.1977 |
|
Almaty |
|
СССР-91712 |
Ан-2 |
|
|
|
|
|
СССР-96000 |
(Ил-96-300) |
0101 |
28.09.1988 |
|
|
|
СССР-98272 |
Ан-2 |
110047318 |
1958 |
11.09.1980 |
|
|
СССР-Л35 |
Ми-4 |
|
|
|
|
|
СССР-Л0169 |
Ми-1 |
|
|
|
|
|
СССР-Л924 |
Douglas |
|
|
02.04.1946 |
Vnukovo |
Douglas C-47 Skytrain |
СССР-Л1397 |
Ил-12П |
30131 |
1947 |
30.05.1959 |
|
СПН 131 |
СССР-Л1481 |
Ил-12 |
8302608 |
1948 |
13.08.1955 |
|
|
СССР-Л1720 |
Ил-12П |
83012817 |
24.12.1948 |
24.07.1961 |
|
|
СССР-Л1766 |
Ил-14 |
146000304 |
1956 |
31.07.1972 |
|
В эксплуатации: с 1956 года.
Первый полёт: 1956 год.
Списан: 31 июля 1972 г. (Приказ N 233 — по отработке общего ресурса) |
СССР-Л1844 |
Ил-12П |
93013514 |
27.06.1949 |
|
|
|
СССР-Л1872 |
(Ил-14М) |
146000405 |
1956 |
13.02.1974 |
|
|
СССР-Л1889 |
Ил-14 |
|
|
|
Domodedovo |
|
Ту-114 |
Ту-114 |
|
|
|
|
|
Ту-144 |
Пассажирские и транспортные самолёты |
|
|
|
|
|