FlightPix

Comments written by Замысел

Show all comments

«« 1 2 3 4 »»
50 KB
Замысел · 21.08.2019 06:47 EEST
Photos: 192
На заднем плане дуглас вроде.
0

490 KB
Замысел · 09.07.2019 11:59 EEST
Photos: 192
Супер! Увы уже исторический снимок.
+1

486 KB
Замысел · 09.06.2019 08:29 EEST
Photos: 192
Вот во истину один раз такое за жизнь можно увидеть!
0

284 KB
Замысел · 07.06.2019 14:11 EEST
Photos: 192
Он не базируется во Фролово, и был собственно с полгода. Владелец частное лицо.
+1

442 KB
Замысел · 07.06.2019 06:01 EEST
Photos: 192
А где этот раздел, эшелоны?
+1

442 KB
Замысел · 06.06.2019 09:10 EEST
Photos: 192
Может раздел эшелоны сделать? У меня из-за деревца в кадре не приняли 767 (реально была прикрыта нижняя часть фюзеляжа в районе передней стойки), но тут совсем уж перебор на мой взгляд. Или отключите возможность мгновенной публикации.
0

488 KB
Замысел · 22.05.2019 14:39 EEST
Photos: 192
Класс! А что на исходниках бортовых не видно?
+1

457 KB
Замысел · 06.05.2019 05:32 EEST
Photos: 192
RA1864G почему не добавили?
0

237 KB
Замысел · 01.05.2019 19:13 EEST
Photos: 192
Сутки прошли, может кто сможет привязать к БД Камова?
+1

237 KB
Замысел · 01.05.2019 10:51 EEST
Photos: 192
Он до сих пор такой синенький
+1

237 KB
Замысел · 01.05.2019 03:13 EEST
Photos: 192
Ка-18, санитарный вариант. Бортовой СССР-06137
Эксплуатантом являлась ГКАТ СМ СССР (с 2 марта 1965 года МАП), завод №938, ОКБ-4 (КБ Камова). Зарегистрирован 14 мая 1960 года, как СССР-06137. 9 июля 1961 года участвовал в воздушном параде в Тушино. Публично демонстировался в Москве на Шаболовке. Списан 20 мая 1971 года. Был на хранении на Ухтомском ВЗ (завод №938). 26 сентября 1975 года передан в Музей ВВС в Монино. Изначально поступил в несуществующих для Ка-18 цветах ВВС СССР. В дальнейшем перекрашен в цвета "Аэрофлота". С 90х годов находится на хранении в закрытом для посещения ангаре №7 "Учебные и спортивные самолеты". В мае 2012 года специалистами ЗАО "ЛИиДК-ЯК" восстановлено лакокрасочное покрытие. В 2012 году на летний период временно выставлялся в основной экспозиции под открытым небом. В настоящее время на хранении в ангаре №7 "Учебные и спортивные самолеты".
+1

318 KB
Замысел · 30.04.2019 19:31 EEST
Photos: 192
А пошто фото это только одно на конкурсе? Фото шикарно! Просто не понятно. Плюсанул.
0

374 KB
Замысел · 24.04.2019 19:52 EEST
Photos: 192
Нормально садится. Педальку чуток в право на снос.
0

327 KB
Замысел · 23.04.2019 04:29 EEST
Photos: 192
МС на борту воздушного судна.
0

247 KB
Замысел · 21.04.2019 11:56 EEST
Photos: 192
Эрих не наш, он виновен в смерти тысяч немцев!
–1

279 KB
Замысел · 09.04.2019 15:46 EEST
Photos: 192
Может и не менял, может уменьшился до максимально допустимой попутной, а схема выхода была удобнее с этим курсом. За 20 февряля ветерок не более 3м/с, надо смотреть, что там и как.
0

353 KB
Замысел · 02.04.2019 16:17 EEST
Photos: 192
Проходит восстановление до состояния лётной годности вместе с 89004 после отзыва сертификата эксплуатанта у Бурятских авиалиний.
+1

359 KB
Замысел · 26.03.2019 12:53 EEST
Photos: 192
Стремянку надо покупать ужо!
0

249 KB
Замысел · 25.03.2019 16:31 EEST
Photos: 192
Уважаемая администрация! Позвольте спросить о возможности расширения тематик присылаемых материалов в части старых расписаний и схем. Понятно, что часть коллег будет настроена весьма скептически, но тем не менее... Кто-то скажет, что вам тут не флитфото, но раз есть инфраструктура в базе, то может и расписаниям место найдётся? Вот у меня есть скан расписания полётов из аэропорта Бахаревка местных линий и ныне уже не существующего за какие-то восьмидесятые годы прошлого столетия, весьма интересный материал. Кто может и ищет его, а может и нет. Но в любом случае это может увеличить количество обращений к ресурсу и повысить его информативность в медийном поле.
+1

480 KB
Замысел · 12.03.2019 04:24 EEST
Photos: 192
Смущает 1983 год, а в этот временной интервал Ми-4 вообще эксплуатировались?
0