The list of comments

Регистрации на киле не видны?

ничего, разумеется

А что извиняет наличие пятна грязи почти по центру кадра?

Их главная задача была поднять нижнюю кромку облачности до min 400 и рассеять её до видимости min 4.
И, как видим, они с этой задачей справились.

единственное, что извиняет такое фото — неизбитый ракурс

в прошлые годы эти борта лучше работали. А намедни никаких результатов вообще не было видно. Во время парада аж пошёл дождь...

Спасибо! За развёрнутый ответ. Теперь понятно, а то когда называют дураком без разъяснения, как-то не по себе ;)) Постараюсь более внимательно относится к внесению информации при создании новых карточек.

Цитата (Lonza, 10.05.2021):
> К чему это б/н?

К тому, что всё наоборот, в МАПе у вертолёта была гражданская регистрация, а в музее - никакой, он статический экспонат, непригодный к полётам и не имеющий на них права. Просто никому не интересно, когда его регистрационный номер утратил свою силу. На экспонате это лишь чёрный узор по белому в память о прошлом.
Не предлагаю что-либо менять, об музейный статус можно сломать много копий, для всех лучше и проще считать его до сих пор СССР-21142

Цитата (Исаев, 09.05.2021):
> Вообще странно как-то слышать от редактора пургу про тупое внесение в карточку, кто редактор то?

В карточке не предусмотрено внесение этой информации, особенно в то место, куда вы её внесли.

Цитата (Исаев, 09.05.2021):
> Так и хочется подзатыльника такому редактору влепить!

Добро пожаловать на моё место, тогда и резвитесь

Цитата (Исаев, 09.05.2021):
> Данные списаны с таблички у самолета, один в один, не убавил не прибавил.

Мало ли что написано на заборе, за которым лежат дрова. Но как-то не принято переписывать заборный фольклор в карточки борта.

Просто для общего развития, США вошли в войну с тем самым рядным мотором, который с кучей ошибок упомянут на заборе. И тут крутись, не крутись, а ничего хорошего с мощностью нашего М-105 не построишь, в результате даже первые Мустанги на роль истребителей годились с натяжкой. Потом американцы начали делать по лицензии Мерлин, и этот Паккард вместо Элиссона оживил весь их самолётный парк, Мустанг внезапно стал одним из лучших, Киттихоку и Лайтнингу это сильно не помогло, а Кингкобре Мерлина не досталось, дефицит он и в Штатах дефицит. Возможно, ваши данные по скорости от единственной в мире Кингкобры с Мерлином, но скорее всего с того же потолка, на котором Ф-35 лучший в мире истребитель. Все серийные Кингкобры продолжали делать с Эллисонами, русским и так сойдёт, собственно поэтому в отличие от Эркобры, Кингкобра не прославилась. С Эллисоном 655 км/ч не достигнуть, как и звукового барьера на По-2.

Цитата (Исаев, 09.05.2021):
> Так и хочется подзатыльника такому редактору влепить!

Снёс весь бред с левой таблички

В этот же ангар переехал и B-25 https://flightpix.org/aircraft/2846/

Цитата (Lonza, 10.05.2021):
> Это новая экспозиция?

Судя по старым фото относительно новая, на карте указал где установлен, зал Великой Отечественной войны.

Это новая экспозиция?

К чему это б/н?

После заправки и отдыха готов к продолжению миссии.

Возвращается после пятичасовой работы для пополнения запасов реагента.

Цитата (атб, 09.05.2021):
> Сколько крестов установлено с помощью вертолёта и не счесть!
ВВСовскими???

Сколько крестов установлено с помощью вертолёта и не счесть! Так, что общего много.

Вообще странно как-то слышать от редактора пургу про тупое внесение в карточку, кто редактор то? Так и хочется подзатыльника такому редактору влепить!

Данные списаны с таблички у самолета, один в один, не убавил не прибавил.

Там всё надо править, опечатка на опечатке, несуществующий в природе мотор, экипаж минус один, завышенные рекламные заводские данные со столь слабым мотором. И ещё, поршневой двигатель это и есть piston engine, не было бы тупой копипасты, всё бы и влезло.
P.S. Кингкобра - понятие растяжимое, у каждой модификации свой набор данных.