FlightPix

Лента комментариев

Новые комментарии загружаются автоматически.
«« 1 2 3 4 5 ... »»
437 КБ
vitlas · 16.10.2017 18:52 CEST
Фото: 5
Цитата (Сергей Мурашов, 28.09.2017):
> А больше и нечему быть.

А про Ил-12 забыли? Он тоже трудился в Полярной Авиации.

563 КБ
vitlas · 16.10.2017 18:33 CEST
Фото: 5
Цитата (Сергей Мурашов, 27.02.2017):
> Если верить Полевому, Маресьев был сбит на И-16

Полевой - писатель, не документалист. Маресьева сбили именно на Як-1.

493 КБ
vitlas · 16.10.2017 18:19 CEST
Фото: 5
Як-1Б.

272 КБ
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 16.10.2017 08:39 CEST
Фото: 12 · Редактор БД
Цитата (Стрелочник, 15.10.2017):
> Нюансами написания номеров ретро-французских экспериментальных летательных аппаратов не владею.

Зачем делать то, чем вы не владеете? Я не спорю, Блоха вошла в историю авиации и достойна того, чтобы быть в базе этого сайта. Бесит то, что этот забугорный автор знать не желает, что блоха не первый тандем на планете, точнее, знает, но знать не желает про Илью Муромца, который ни разу не просто биплан, а тандем с передним бипланным крылом. У Муромца у "стабилизатора" ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ подъёмная сила, а значит это крыло. То есть назвать Су-27 с ПГО трипланом это у нас без проблем, Фоккер Др.1 молча вертится в гробу вокруг своего ротативного двигателя, а назвать Муромца трипланом-тандемом мало у кого хватает смелости (и знаний). Я понимаю, что тогда назвать Муромца прародителем всех четырёхмоторных бомбардировщиков никак не получается, но это проблема советской пропаганды, а не истории авиации в 21 веке. Забавная аэродинамическая схема Муромца чуть не стоила жизни лётчику-испытателю истребителя И-1, его строили подмастерья Сикорского, и они вообще ничего не знали о центровке нормального самолёта, у Муромца центр тяжести вообще был за крылом, за пределами САХ. В мемуарах это описано, но всё равно Муромца упорно продолжали называть бипланом, а не тандемом.

272 КБ
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 16.10.2017 08:19 CEST
Фото: 12 · Редактор БД
Цитата (Сергей Шпиндлер, 15.10.2017):
> 710 номер я не указывал

В таком случае приношу извинения.

Цитата (Стрелочник, 15.10.2017):
> что номер 710 написал я,т.к если там и написана бука Q, то мало читаема

Зачем добавлять в базу недостоверную информацию?

Цитата (Стрелочник, 15.10.2017):
>
> А Вы, Сергей, как редактор БД, могли бы откорректировать, раз заведено не верно.

Я же написал, бортномер не пробивается. Вы считаете, что в инете есть упоминания о всех тысячах лёгких частных американских самолётов? Есть же очень простой принцип, есть информация о самолёте - в базу, нет - в корзину или в Разное. Гадать по некачественному снимку - последнее дело, растр может исказить символы до неузнаваемости, да и ретушёр может оказаться таким затейником...

381 КБ
Guaglione · Москва · 15.10.2017 21:17 CEST
Фото: 98
Цитата (Стрелочник, 15.10.2017):
> А зачем?

Новое качественнее, нет?

381 КБ
Стрелочник · Самара · 15.10.2017 21:03 CEST
Фото: 151 · Фотомодератор
Цитата (Guaglione, 15.10.2017):
> Просьба о замене.

А зачем?

272 КБ
Стрелочник · Самара · 15.10.2017 18:42 CEST
Фото: 151 · Фотомодератор
Цитата (Сергей Мурашов, 15.10.2017):
> Где вы увидели 710?

Справедливости ради, добавлю, что номер 710 написал я,т.к если там и написана бука Q, то мало читаема. Нюансами написания номеров ретро-французских экспериментальных летательных аппаратов не владею.
Цитата (Сергей Мурашов, 15.10.2017):
> Там стандартный гражданский американский бортномер, N(число)(буква)

А Вы, Сергей, как редактор БД, могли бы откорректировать, раз заведено не верно.

304 КБ
Сергей Шпиндлер · 15.10.2017 14:39 CEST
Фото: 18
Мурашов ни кто меня ни где не забинил.

272 КБ
Сергей Шпиндлер · 15.10.2017 14:38 CEST
Фото: 18
Мурашов успокойтесь. 710 номер я не указывал. И не кто Вам не давал унижать сдесь других !

381 КБ
Guaglione · Москва · 15.10.2017 13:23 CEST
Фото: 98
Просьба к администраторам/модераторам о замене.
Я сам не могу этого сделать - выдаётся "Ошибка при переносе файла".

337 КБ
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 15.10.2017 07:42 CEST
Фото: 12 · Редактор БД
> Двигатель "Испано-Сюиза" мощностью 1010 л.с. (742 кВт)
> Тип: Самолёты легкомоторные

То есть человек не читает того, что сам же и переписывает из книжки. "Блоха" у него боевой самолёт, а двухместный истребитель - так, авиетка. Ирония в том, что французы действительно строили легкомоторные истребители, и даже на них пытались воевать (вылизанный обтекаемый фюзеляж давал приличную скорость и при относительно слабом моторе, но скороподъёмность была никакой). Точнее, не сами французы, а сбежавшие туда поляки, им после Пезетел П.11 было в самый раз:)

304 КБ
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 15.10.2017 07:31 CEST
Фото: 12 · Редактор БД
> Военный бортовой №: 8

Это уже троллинг 80-ого уровня, я начинаю понимать, за что Шпиндлера забанили на СТТС. У французов было принято на хвосте писать заводской номер, но даже если этого не знать, как вы себе представляете военное применение этой небесной вши (точный перевод именно такой)? И где на снимке кокарда и полоски на руле высоты?
Пусть сканирует в Разное, проще выбрать из кучи дерьма нечто пригодное для базы, чем править тонны бреда.
И если у сайта есть хоть какая-то стратегия по неавторским фото, то начинать надо с самых известных исторических самолётов, а не с того, что случайно подвернулость под руку человеку-сканеру. Ещё раз повторяю, это сканы фотографий, дважды прошедших через разбивку на полиграфический растр, сначала качественно за бугром, потом некачественно у нас, это ведь полупиратское переиздание у нас англоязычного оригинала.

272 КБ
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 15.10.2017 07:15 CEST
Фото: 12 · Редактор БД
Господа, если вам угодно засирать сайт этим дважды пропущенным через лошадь сеном, то хотя-бы не заносите в базу отсебятину Шпиндлера. Где вы увидели 710? Там стандартный гражданский американский бортномер, N(число)(буква), то есть возможно N71Q, но эта комбинация не пробивается, а значит качество скана не позволяет занести его в базу.

337 КБ
sergius-221 · 14.10.2017 14:10 CEST
Нет фотографий
П. Бауэрс, Москва, издательство "Мир" 1991 г.

499 КБ
Vivan755 · 14.10.2017 13:49 CEST
Фото: 47 · Главный редактор / Фотомодератор
Отлично вышел!

499 КБ
Vivan755 · 10.10.2017 20:17 CEST
Фото: 47 · Главный редактор / Фотомодератор
Одна из горбатых машин, со спецсвязью. Хорошая, ничем особенным не запомнилась.

381 КБ
Guaglione · Москва · 09.10.2017 22:47 CEST
Фото: 98
Заново обработано: https://img-fotki.yandex.ru/get/477137/1...69a3e_orig
Можно заменить.

402 КБ
Анатолий Нагорнов · 08.10.2017 20:44 CEST
Фото: 6
Хорош, контраст :)

402 КБ
Стрелочник · Самара · 08.10.2017 19:07 CEST
Фото: 151 · Фотомодератор
эх, жаль, что не ЫЫО!